连云港出口散货至乌兹别克撒马尔罕铁路运输 全程操作 集装箱班列
【乌兹别克斯坦】
乌兹别克斯坦:1个直辖市(塔什干)和12个州
1个自治共和国(卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国)
塔什干州/塔什干(Toshkent)722400/丘库尔塞Chukursay(720000)
纳扎尔别克Nazarbek(722203)/谢尔盖利Sergali(723507)/阿卡尔腾Akaltyn(724904)
安集延州/安集延(Andijon)(743604)
布哈拉州/布哈拉(Buxoro)(730106)
吉扎克州/吉扎克(Jizzax)726903
卡什卡达里亚州/卡尔希(KARSHI)733104
纳沃伊州/纳沃伊(Navoiy)731306
纳曼干州/纳曼干(Namangan)741100
中亚五国是指:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响,中亚五国是非沿海国家,这样海洋集装箱运输无法直接运达,基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。
鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张,班次批复数量减少,因此除了铁路运输之外,还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”,在口岸换装至境外运输车上,待完成海关通关环节后,经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢?什么货物适合国际公路运输呢?下面从车型上作如下分析:
标准集装箱40HC长宽高尺寸:12.03*2.35*2.69m,大载重约:28吨
中亚国家境外主要公路车型(多线多轴等特种车辆另议):
平板车:13.5*2.5*2.8m,大载重约:22吨
一节篷布车:13.5*2.4*2.8m,大载重约:22吨
二节篷布车:6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m,大载重约:22吨
4月20日,交通运输部等七部门发布关于当前更好服务稳外贸工作的通知,通知明确,要畅通外贸运输通道,促进外贸运输便利化,降低进出口环节物流成本,营造良好外部环境。
在降低进出口环节物流成本方面,通知指出,要全面落实阶段性免征进出口货物港口建设费,减征货物港务费、港口设施保安费以及船舶油污损害赔偿基金等降费政策。
通知明确,将会同价格主管部门研究进一步减并港口收费项目,降低政府定价的港口经营服务性项目收费标准。支持外贸企业提高海运运费议价能力,引导我企业出口选择到岸价格(CIF)结算,进口选择离岸价格(FOB)结算。引导班轮公司合理调整海运收费价格结构,降低海运附加费占总运费比重,督促国际班轮公司传导港口等降费政策效果。